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                减振球型钢支座

                文章来源:www.hsqxxj.net    日期:2020-12-09 07:23:08

                减振球型钢支座

                减振球型钢支座

                JQGZ-II型系列减振球型钢支座是依据《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列减振球型钢支座的基础上

                详情介绍

                减振球型钢支座

                减振球型钢支座

                JQGZ-II型系列减振球型钢支座是依据《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列减振球型钢支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列减振球型钢支座较JQGZ(I型)减振球型钢支座结构合理,性能可靠。 
                该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能可靠等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。震动时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的震动输入能量。在大的震动波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小震动力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地区,对高烈度区尤其直下型区的工程结构有良好的抗震减振作用。

                该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度区的工程结构。
                 JQGZ-II型系列减振球型钢支座的优点:
                1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。
                2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
                3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。
                4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。
                5、支座的受力部件均采用钢件。
                6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
                7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
                8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
                9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。
                10、支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

                 

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